Passer aux 100 ns quelques semaines, débuteront donc des essais sur un moteur Trent au banc à Derby. Le SAF utilisé est produit par l’américain World Energy à base de résidus d’huiles et de graisses non comestibles. Il est fourni par Shell Aviation et livré par le néerlandais SkyNRG qui s’est associé à KLM pour lancer la construction d’une usine de production de SAF aux Pays-Bas dans la province de Groningue. Un site qui ambitionnait de fournir 100 000 tonnes de SAF à partir de 2022 tandis que KLM s
Carburant durable : Rolls-Royce s’essaie aux 100 %
