CFM International a livré à Airbus les premiers moteurs LEAP-1A de série équipés de son nouveau système RBS (acronyme de Reverse Bleed System), dont l’entrée en service commercial est prévue pour le milieu de l’année. Le matériel de la nouvelle configuration de production sera également installé dans la flotte existante par les compagnies aériennes et les ateliers de révision.
RBS pour les CFM Leap…
CFM International a livré à Airbus les premiers moteurs Leap-1A de série équipés de son nouveau système RBS (acronyme de Reverse Bleed System), dont l’entrée en service commercial est prévue pour le milieu de l’année. Le matériel de la nouvelle configuration de production sera également installé dans la flotte existante par les compagnies aériennes et les ateliers de révision. CFM introduira également le RBS sur le moteur Leap-1B. Ce système va permettre de diminuer la formation de carbone sur les injecteurs de carburant et avait été précédemment présenté lors du Salon du Bourget, il fait partie du lot d’amélioration de la durabilité du turboréacteur Leap aux côtés des aubes de turbine haute pression et de leur refroidissement optimisé.
Pour en savoir plus : CFM améliore la maintenance des injecteurs de carburant du Leap