On ignore encore combien d’avions sont concernés mais le problème est pris très au sérieux. Début août, l’Agence européenne de la sécurité aérienne (EASA) a signalé que des pièces de moteurs CFM56 non certifiées étaient en circulation.
Le CFM56 est le moteur d’avion le plus produit au monde avec plus de 34 000 exemplaires vendus à ce jour. Conçu par CFM International, coentreprise entre l’américain General Electric et le français Safran, ce réacteur équipe tous les Boeing 737 d’ancienne génération et une majorité d’Airbus A320. Les 737 MAX et A320neo ne sont donc pas concernés.
L’affaire a éclaté en juillet dernier, lorsqu’un organisme de maintenance a fait part à CFM de ses soupçons sur la conformité de certains documents fournis par une société britannique.
Pour en savoir plus : Consultez l’article complet sur La Depeche.fr