Passer du kérosène à l’hydrogène est un gigantesque défi technologique pour l’aviation. Si les premiers Airbus ou Boeing « verts » ne sont pas pour demain, la filière avance à petits pas. Moteurs à hydrogène, systèmes de ravitaillement : plusieurs industriels viennent...
La Chine teste un moteur hypersonique fonctionnant au kérosène RP-3, capable de Mach 9. Ce moteur, qui n’en est encore qu’à ses balbutiements, a fait l’objet d’essais cette année dans une soufflerie hypersonique. La Chine affirme avoir testé...
L’hydrogène est essentiel à la commercialisation d’avions à zéro émissions d’ici à 2035, mais il doit être stocké à une température exceptionnellement basse de -253 °C. Pour utiliser cette technologie, il faut développer des réservoirs...
Des scientifiques de la Nasa et de Boeing analysent actuellement les émissions de particules de suie émises par un avion dont les moteurs brûlent différents mélanges de carburants aéronautiques durables. Le but est de savoir si ce dernier, consommant des carburants...
GKN Aerospace vient de franchir une étape décisive en livrant son premier démonstrateur au sol d’un système de carburant destiné aux avions à hydrogène liquide. Le développement, la construction et les essais de ce démonstrateur ont été réalisés en...
Après plus d’un an de blocage, les industriels Dassault Aviation et Airbus Defence and Space ont trouvé un accord pour faire avancer le programme SCAF, dont l’objectif est de concevoir le prochain avion de combat européen. Les Etats concernés, la France,...