MMB VOLUM-e

Optimisation topologique de la Croix Cardan pour la fabrication additive

Initialement fabriquée par forgeage et usinage, la croix cardan fût, pour des raisons de gain de matière, la première pièce réalisée en fabrication additive métal qualifiée pour le vol. La seconde étape portait sur son optimisation topologique pour tirer parti de l’ensemble des avantages de la fabrication additive. Le travail consistait à revoir son espace volumique afin que la matière soit déposée là où elle est pertinente d’un point de vue mécanique. VOLUM-e a porté ce projet en collaboration avec les élèves ingénieurs en mécanique de l’INSA Rouen Normandie, dont elle est partenaire, et son client ArianeGroup. Ces travaux ont abouti à 5 géométries différentes dont une particulièrement intéressante d’un point de vue fabrication additive. « La pièce a été produite à titre expérimental par le bureau d’études de VOLUM-e pour être présentée aux équipes d’ArianeGroup. La dernière étape de ce projet serait la production et la qualification de la pièce pour le vol » explique Thomas Breteau, enseignant à l’INSA, responsable du projet en collaboration avec VOLUM-e.

Des pièces d’avions et de lanceurs imprimées en 3D

Le premier acteur qualifié Production, pour de la fabrication additive métallique, par le groupe Safran : voilà l’innovation qui avait valu à la PME basée à Blangy-sur-Bresle (76), Volum-e, d’être récompensée par Normandie AeroEspace en 2015. Fondée cette même année, la filiale du groupe 3DS (anciennement MB-Proto) a rapidement pris la place de leader dans la fabrication additive plastique et métal de haute qualité. Cette technologie innovante apporte en effet des bénéfices considérables. La fabrication additive (FA) permet de réaliser des gains de matière, et donc de coûts, de l’ordre de 30 % à 50 %. Les délais de développement sont égale-ment réduits et la FA permet repenser les filières d’approvisionnement des pièces. Des gains de poids peuvent également être réalisés tout en fabriquant des pièces à la géométrie complexe. Un point qui intéresse particulièrement les secteurs de l’aéronautique et de l’aérospatial. « Nous sommes à l’origine maquettiste prototypiste. Grâce à notre travail, qui se concentre sur le métal depuis de longues années, nous avons pu montrer aux industriels l’avantage que peut apporter cette fabrication additive, non pas simplement pour le prototypage, mais aussi en production », expliquait déjà en 2015 Hervé Michel, directeur commercial de l’entreprise. D’autres secteurs se tournent aujourd’hui progressivement vers l’impression 3D, notamment le médical, le dentaire ou encore l’automobile.